Cyfrowa transformacja dla producentów i dostawców branży automotive

0
350

Transformacja cyfrowa jest koniecznością dla współczesnych organizacji. Jeśli nie wsiądą do tego pociągu, są skazane na zagładę. Jeśli już wsiadły, ich szefowie muszą pomyśleć nad kolejną transformacją. Zmiany cyfrowe napędzają organizacyjne, sektor automotive może na tym skorzystać i to na wielu poziomach; od strategii, poprzez stworzenie ekosystemu, kończąc na podejściu testuj-i-ucz-się.

Cyfrowa transformacja dla producentów i dostawców branży automotive

Czas czytania: ok. 4 min

Z artykułu dowiesz się:

  • Co Twoja firma traci z powodu braku innowacji?
  • Jakie trendy obowiązują przy obsłudze klienta branży automotive?
  • Czy „paszport porsche” jest dla każdego?
  • Które dane pozwalają na zwiększenie sprzedaży?

Przez ostatnie lata zaobserwowaliśmy wiele ruchów tektonicznych w motoryzacji. Przez samochody elektryczne, po autonomiczne, od zwiększonej ilości systemów cyfrowych zaimplementowanych w samochodach do sztucznej inteligencji (artificial intelligence, A.I.) kontrolującej cały pojazd. Panowanie nad tymi rewolucjami nie jest takie proste jak można by się spodziewać. Ludzie, procesy, linie produkcyjne, oprogramowanie, różnice kulturowe, budżet – te czynniki odgrywają kluczową rolę nie tylko w modernizacji fabryk, ale także całych biznesów. Jak kierować cyfrową transformacją w Twojej firmie i jak możesz na tym skorzystać?

Pisaliśmy ostatnio o cyfrowej transformacji i jaka jest natura jej procesów. Zacytujmy jedno zdanie z tego tekstu: to nie jest panaceum na wszystkie problemy, to po prostu bardzo ważny środek do celu.

Oto obszary na których powinieneś się skupić i dokonać ich optymalizacji tak, by osiągać sukcesy:

  • Ustal strategię dla transformacji cyfrowej. Zacznij od klasycznego „Dlaczego”? na które to słowo zwrócił uwagę Simon Sinek. Jaki jest cel, dlaczego w ogóle robisz to, co robisz?
  • Ustal mierzalne cele. Wzrost obrotów, zysku, cięcie kosztów, etc.
  • Pracuj nad strukturą organizacyjną. Pamiętaj, że słowo „cyfrowe” w zdaniu nie oznacza automatycznie istnienia perpetuum mobile. Cyfrowe zmiany nie mogą zastąpić ludzkiego pracownika – są tylko narzędziem. To oznacza, że ludzie muszą stać za maszyną. Jak zorganizujesz pracę wokół nowych narzędzi zależy od Twoich potrzeb i wewnętrznej wiedzy w organizacji, a ta pochodzi od ludzi. Bez względu na to czy posiadasz wyspecjalizowaną jednostkę do zajmowania się cyfrową stroną Twojego biznesu (systemy, kontakty z klientami, itp.) czy też wdrażasz te rozwiązania w oparciu o już istniejące struktury, powinieneś pomyśleć nad przepływem informacji i sposobem w jaki współpracujesz z podwykonawcami oraz klientami. Dostarczanie produktu lub usług oraz komunikacja z nimi także musi odbywać się w nowy sposób, niekiedy wymusi to sama natura wewnętrznych zmian
  • Podejście testuj-i-ucz-się (test-and-learn approach) sprawdza się w wielokompetencyjnych, cross-funkcjonalnych zespołach pracujących nad nową kampanią albo produktem. Większość dostawców już stworzyła pilotażowe wdrożenia co oznacza, że posiadają oni wiedzę albo przynajmniej jakieś doświadczenie i odnajdują się już w nowej rzeczywistości

W miarę jak wzrasta liczba połączonych ze sobą urządzeń (IoT – Internet of Things, czyli internet rzeczy), pojawia się większa potrzeba transformacji cyfrowej. Wydaje się, że jedyny sposobem aby dotrzymać kroku rozpędzonemu pociągowi, to po prostu do niego wsiąść. Szacuje się, że liczba połączonych ze sobą urządzeń podwoi się w latach 2017-2020; w związku z tym wachlarz produktów, usług oraz modeli biznesowych rośnie. To z kolei wymusza zwiększanie się liczby nowoczesnych fabryk i linii montażowych. „Nowoczesna” strona tego równania nie musi ograniczać się do zaktualizowania oprogramowania lub nowego sposobu organizacji pracy.

Trzeba wykonać dużą ilość pracy; oto jak odnosi się ona do branży motoryzacyjnej:

  • Zarządzanie organizacją. Wprowadzenie do organizacji technologii cyfrowych i urządzeń nie tylko pozytywnie wpłynie na finanse firmy, ale także zmotywuje pracowników do lepszego zarządzania swoimi zadaniami. Pozwoli także na zbudowanie skalowalnego, technologicznego kręgosłupa organizacji
  • Badania i rozwój. Big Data pomaga w implementacji modelu biznesowego opartego na danych
  • Dostarczanie. Digitalizacja produkcji oraz montażu pomaga w zwiększeniu efektywności przewidywania kierunków w jakich zmierza rynek oraz planowaniu popytu. Stworzenie skutecznie działającego systemu dystrybucji i dostarczania gotowego produktu lub usług pomaga w osiąganiu lepszej sprzedaży.
  • Dział sprzedaży. Jak stwierdziliśmy wcześniej w artykule na temat produkcji przyrostowej w przemyśle automotive, druk 3D oraz inne technologie napędzają masową customizację opcji dla klienta końcowego. To oznacza więcej pracy dla działu sprzedaży. Big Data wspiera działania przedsprzedażowe oraz cyfrowy marketing, umożliwia bezpośrednie dotarcie do klienta. Dzięki nowym możliwościom kreatywnych prezentacji, doświadczenie klienta może wznieść się na nowy poziom. Tak jak wtedy gdy Deloitte stworzyło rozwiązanie premium dla customer experience w branży automotive. Innym dobrym przykładem jest FordPass – aplikacja mobilna do kontrolowania i monitorowania samochodu.
  • Serwisowanie. Klienci oczekują wielce spersonalizowanej obsługi. Czas jest walutą, więc klienci oczekują odpowiedniego poziomu świadomości. Administrowanie częściami samochodowymi także jest w tym przypadku ułatwione.

Wprowadzając do firmy nowe technologie można zwiększyć marżę (przez ograniczenie kosztów, optymalizację produkcji i efektywność działania), a to przemawia do każdego, kto zajmuje w firmie stanowisko decyzyjne.

Jak może wyglądać efektywna implementacja nowych technologii?

  • Tworząc zbiory danych firma może wkroczyć w świat cyfrowej rewolucji, a poprzez wyciąganie danych z systemów ERP może przeorganizować swoje procesy oraz dostosować stanowiska które zajmowała wcześniej z związku z wieloma zjawiskami
  • Dzięki sensorom oraz szeroko rozumianemu Internetowi Rzeczy, forma może śledzić przepływ części samochodowych oraz całych dostaw. To podejście daje także dokładne informacje na temat potencjalnie występujących zatorów
  • Ogólny koszt podejmowania paczek, ich sortowania i przechowywania części oraz wyposażenia może pozytywnie wpłynąć na firmę i odcinek dostarczania produktu
  • Zaadaptowanie technologii wchodzących w skład Przemysłu 4.0 pomoże zwiększyć wydajność w sprzedaży, polepszy skalowanie platform i kanałów e-commerce, zwiększy sprzedaż w tradycyjnych kanałach oraz zwiększy rolę analityki w optymalizowaniu cen produktów i usług
  • Wprowadzenie infrastruktury opartej na chmurze umożliwi backup danych, zwiększy możliwości wewnętrznego dzielenia się nimi oraz umożliwi skuteczniejsze i szybsze ich przetwarzanie.

Modele biznesowe oparte na technologii, produktach i usługach oraz procesach związanych z badaniami i rozwojem bazują na pozyskiwaniu danych z terenu. Oto skąd mogą one pochodzić:

  • Producent może bazować na gwarancji opartej na danych, wygenerowanych wcześniej przez dział badań i rozwoju lub serwis
  • Samochody i ciężarówki mogą zostać wyposażone w software umożliwiający zbieranie danych o zużyciu paliwa, stylu jazdy, zużyciu części oraz błędach w oprogramowaniu. Niektóre z tych problemów mogą zostać rozwiązane dzięki optymalizacji i tak zwanych over-the-air patches, czyli poprawkach wprowadzanych za pomocą internetu
  • Diler samochodowy może zbalansować zużycie paliwa i wydajność samochodu aby dostosować je do indywidualnych potrzeb danego klienta
  • Flota samochodowa także może odnieść korzyści. Dzięki logowaniu i przechowywaniu informacji na temat zachowania kierowców samochodów i ciężarówek, management może ograniczyć koszty wydatków na obsługę prawną. Dzięki optymalizacji trasy dojazdów, zespół może oszczędzić środki przeznaczone na paliwo.

Branża samochodowa rośnie w siłę. Dzięki narzędziom które pomogą świadomym liderom w podejmowaniu odważnych decyzji, cała branża może służyć swoim klientom z większą uwagą, oszczędzając w dodatku ich czas.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here